ホンダcb1300sc40です。
【初度検査年月平成11年の車両です。】
【一時抹消での出品になります。】
【令和４年６月まで車検有りの間に51100キロから54168キロまで走行した車両です。】
車検に難ありだと思いますので、分かりにくいかもしれませんが画像での判断と商品説明を良く読み、理解してからの入札をお願いします。


二年前に友人から譲ってもらったcb1300ですが、
次回の車検の事も考えず、カフェレーサー風にしたくフレームを切り、マフラーを交換、(エキマニはチタンでマフラー部分はステンレスだと思います。)
友達の塗装屋さんに外装はマットブラックに塗装してもらい、リアスプリングも塗装してもらいました。
フレームを短くカットしてループフレームにし、フロントフェンダーも一回り小さくカットし、ヘッドライトとウインカーも交換しています。
シートも中間を切り短くしました。
シートロックの位置も移動し溶接しました。(シートロックは出来ますが、キーロックは出来ません。手動でキーロックのワイヤーを引っ張り外す感じです。)難ありの所を画像で判断お願いします。
ループフレームのテールランプが点灯しなくなった場合、ループフレームごと交換するか、
パイプフレームの中のLEDを交換するしかないのですが、別のテールランプを取り付けても良いと思います。



【当方で気になる所は、交換したノーマル部品が無い事、フレームとシートを切ってしまったので車検の事、】
【フロントホークの点錆び】【フロントキャリパーの左側の下のピストンが少し引きずりあると思います。フロントパットは要交換です。】【キャリパーもオーバーホールした方がいいと思います。】
【車検後すぐに過充電になり、バッテリーがパンクしてレギュレーターとバッテリーをネットで購入し交換しました。(レギュレーターは純正部品じゃないです)
それから車検が切れるまでは普通に調子良く走っていましたが、最近バッテリーがあがり、またバッテリーを交換しました。(台湾ユアサのバッテリー)
気になり電圧、電流を計りましたが正常でした。
【メインキーの接触が悪くなり、ネットで購入し交換したので、燃料タンクのキーと、メインキーが異なります。】
【スターターのスイッチがたまに接触が悪いような時があります。】
【ミラー右側しかありません】
【リアタイヤ交換だと思います】
【リアブレーキをかけると音が鳴ります、パットは十分あるのですが。】
【説明不足等あるかもしれませんが、画像と商品説明を良く読み、理解していただいてからの入札をよろしくお願いいたします。】
【車検等の事は車検屋さんかバイク屋さんに画像を見せるとか相談してからの入札がいいと思います。】
【５月にも100キロくらい気持ち良く走れましたが、品のため、ノークレームノーリターンで、よろしくお願いいたします。】

【落札者様で陸送の手配をしていただける方のみ入札をよろしくお願いいたします。】

【近辺の方、引き取りに来られる方等で、当方で出来る事であれば協力いたします。】

【新規の方、評価の悪い方、スムーズな取引をしたいので入札をご遠慮お願いします。入札されても取り消す場合がありますのでよろしくお願いいたします。】


【追加説明】

【オークション出品の為の写真を撮っている時にバイクを倒してしまい、エンジンフィンが３ヶ所欠け古いミラーですが傷付きました。それからバイクを起こす時に手伝ってもらったのですが、後ろのウインカーを持ち上げたらしく、折れる寸前になっていたのか倒した後の試運転で高速道を30キロくらい走行したのですが、走行中に折れたらしくリアタイヤに当たって擦れてキズつきました。】
【バイクを倒した事とは関係ないと思いますがレギュレーターもパンクしてしまい、同じバイクに乗っている友人からストックしていたレギュレーターを譲ってもらい交換しました。(純正ではないありませんが新品です。電圧も電流も計りましたが正常でした。)】
【エンジンフィン、ミラー、ウインカーは画像で判断お願いします】
【画像のキロ数は54136キロですが、最終は54168キロです。】
走行は問題なく加速も良く、60キロくらいの手離しでも大丈夫でした。】